FASERING

Om het project vlot en soepel te laten verlopen is de uitvoering opgedeeld in drie verschillende fases. Hieronder is per fase te lezen wat de werkzaamheden zijn en wat de hinder tijdens deze momenten zal zijn. Onderaan deze pagina staat een link om de faseringskaart te downloaden.

​

Fase 1: Het verwijderen van het fietspad en de verbreding van de spoorwegovergang.

​

Tijdens de eerste fase zal vanaf het zuiden begonnen worden met het verwijderen van de rechterkant van het fietspad. Tegelijkertijd zal de spoorwwegovergang, die nu alleen voor fietsers bereikbaar is, aangepast worden, zodat deze door vrachtverkeer gebruikt kan worden. Hierdoor zal de bereikbaarheid van de bedrijven die aan de Bruchterweg liggen in de volgende fases beter blijven.

​

Hinder tijdens 1e fase

- Tijdelijk een lagere snelheidslimiet voor verkeer dat over de Bruchterweg rijdt, om veiligheid te garanderen.

- Fietsverkeer zal tijdelijk één kant van het fietspad kunnen gebruiken. (vanaf het zuiden bekeken, de linker kant.)

​

Fase 2: Alles tot aan de brug asfalteren, tot aan het tankstation is tijdelijk puinweg.

​

In de tweede fase, nadat de parallelweg aan de oostkant van de Bruchterweg aangelegd is en de spoorwegovergang verbreedt en toegankelijk is voor auto’s, zal de autoweg vanaf de zuidelijke kant tot aan het tankstation de Avia opgebroken worden. Ook zal het fietspad aan de westkant van de bruchterweg tijdens deze fase opgebroken worden. Hierbij zal ook de omleiding voor de fietsers en de auto’s ingaan.

De reden waarom de weg open gebroken gaat worden tot aan het tankstation is omdat ten zuiden van het tankstation alle bedrijven weer bereikbaar zijn doordat de parallelweg is aangelegd, en alle bedrijven en huizen ten noorden van het tankstation zullen in deze fase nog bereikbaar zijn via de Bruchterweg.

Als de weg is opgebroken en het puin is afgevoerd, zal er geasfalteerd worden vanaf het zuiden tot en met de brug over de Radewijkerbeek. En zal het gedeelte ten noorden van de brug tot aan het tankstation na deze fase een puinweg zijn. De rede hiervoor is dat asfalt niet zomaar na een paar weken midden in de weg over kan gaan in een nieuw stuk asfalt, dit laat in ieder geval sporen achter. En als fase 3 gerealiseerd wordt, zal er geasfalteerd worden tot aan de brug zodat er niet midden in de weg ineens een overgang is van asfalt.

​

Fase 3: Vanaf de noordkant tot aan het tankstation de weg vernieuwen

In de derde fase van het project gaan wij bezig aan de noordzijde van de projectlocatie. De weg wordt dan opengehaald vanaf de rotonde aan de noordzijde, tot aan het AVIA tankstation. Deze keuze hebben wij bewust gemaakt dat de kruising vechtstraat - bruchterweg zo lang mogelijk open kan blijven voor doorstroming van het verkeer. Het bedrijf de Wavin, heeft aan de Kellerlaan en de Bruchterweg een ingang. Tijdens fase 3 wordt dan ook de ingang aan de Bruchterweg gesloten. Het voordeel hiervan is, is dat er veel vrachtverkeer via de ingang aan de Kellerlaan gaat rijden en niet op de Bruchterweg hoeft te komen. (ook in communicatieplan zetten)

In fase 1 & 2 werken wij van zuid naar noord. Maar in fase 3 wordt ervan noord naar zuid gewerkt. Dit doen wij zodat dan de minste overlast wordt veroorzaakt voor omwonenden en bedrijven. Wij zorgen er dan voor dat de aansluiting Bruchterweg met de Vechtstraat zo lang mogelijk open kan blijven. Zodra wij dan de kruising naderen wordt de weg voor een dag dichtgehouden en kan fase 2 met fase 3 worden verbonden.

​

Hinder tijdens 2e & 3e fase

​

Tijdens de 2e en de laatste fase, zal er voor weggebruikers tijdelijk een aanzienlijke hinder zijn.

​

- Bedrijven zullen minder goed, en soms niet bereikbaar zijn. 

- Er kan tijdenswerkzaamheden geluidsoverlast optreden.

- Er zullen verschillende omleidingen zijn voor fietsers en andere weggebruikers. Zo wordt er onder andere een route uitgezet via de N343. Bezoek voor gedetailleerde informatie over omleidingen rijkswaterstaat.nl/Bruchterweg. 

​